Allgemeines:
Der Cummins 6CTA8.3 ist ein echter Dauerbrenner in der Welt der mittleren Dieselmotoren. Entwickelt für Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und einfache Wartung, hat sich dieser Reihensechszylinder weltweit millionenfach bewährt – in Baumaschinen, Traktoren, Generatoren, Lkw und Schiffen.
Mit einem Hubraum von 8,3 Litern, mechanischer oder elektronischer Einspritzung und solider Bauweise vereint er genau das, was in rauen Einsatzbereichen zählt: Power, Einfachheit und Langlebigkeit.
Technisches Profil
Der 6CTA8.3 gehört zur “C-Serie” von Cummins und ist einer der am weitesten verbreiteten Dieselmotoren der Welt. Hier einige Kerndaten:
Merkmal | Details |
Bauart | 6-Zylinder-Reihenmotor |
Hubraum | 8,3 Liter |
Bohrung x Hub | 114 mm x 135 mm |
Leistung | 150–325 PS (je nach Ausführung) |
Drehmoment | bis 1.400 Nm |
Turboaufladung | Ja (auch mit Ladeluftkühlung) |
Einspritzung | mechanisch oder elektronisch (CELECT) |
Kühlung | Wassergekühlt |
Emissionsstufen | Tier 1 bis Tier 3 (je nach Version) |
Einfach, robust, zuverlässig
Der Motor wurde so konstruiert, dass er auch unter hoher Belastung über viele Jahre hinweg zuverlässig funktioniert. Typisch für Cummins: Eine massive Kurbelwelle, dickwandige Zylinderlaufbuchsen und ein wartungsfreundliches Layout, das schnelle Instandsetzungen ermöglicht.
Viele Betreiber schätzen besonders die einfache Mechanik der älteren Varianten – ohne komplexe Elektronik oder empfindliche Sensorik. Gleichzeitig bietet die CELECT-Ausführung moderne Steuerungstechnik für präzisere Einspritzung und bessere Kraftstoffeffizienz.
Typische Einsatzbereiche
Der Motor kommt in einer Vielzahl von Maschinen und Fahrzeugen zum Einsatz:
Baumaschinen: Radlader, Bagger, Walzen
Landwirtschaft: Traktoren, Erntemaschinen
Industrie: Stromaggregate, Pumpenanlagen
Transportwesen: mittelschwere Lkw, Busse
Marine: als Bootsmotor für Arbeitsschiffe und kleinere Yachten
Dank seiner Vielseitigkeit ist der 6CTA8.3 in allen Kontinenten vertreten – vom europäischen Bauhof über afrikanische Minen bis hin zu asiatischen Fischereiflotten.
Ersatzteile & Wartung
Ein großer Pluspunkt: Die Ersatzteilverfügbarkeit ist weltweit hervorragend. Von originalen Cummins-Komponenten bis zu hochwertigen Nachbauteilen ist alles schnell zu beschaffen. Auch der Wartungsaufwand ist im Vergleich zu moderneren Dieselmotoren gering. Viele Werkstätten kennen den Motor gut – Reparaturen sind oft ohne Spezialwerkzeug möglich.
Typische Serviceintervalle:
Ölwechsel: alle 250–500 Betriebsstunden
Ventileinstellung: alle 1.000 Stunden
Austausch von Filtern & Dichtungen bei planbarer Wartung einfach durchführbar
Warum der Cummins 6CTA8.3 auch heute noch überzeugt
- Bewährte Technik mit jahrzehntelanger Erfahrung
- Gute Teileverfügbarkeit weltweit
- Wartungsfreundliches Design
- Zuverlässig unter Dauerbelastung
- Vielseitig einsetzbar in zahlreichen Branchen
- Langfristige Investitionssicherheit
Fazit: Ein Arbeitstier mit Weltruf
Der Cummins 6CTA8.3 ist kein Hightech-Motor – und genau das macht ihn so wertvoll. Er liefert kraftvolle, verlässliche Leistung in unterschiedlichsten Einsatzfeldern und bleibt dabei einfach in der Wartung und langlebig im Betrieb. Wer auf einen Motor setzt, der zuverlässig seinen Dienst tut – Jahr für Jahr, unter allen Bedingungen – ist mit diesem Klassiker aus der Cummins-Familie bestens beraten.
